Любая международная перевозка груза на автомобиле не обходится без этапа подготовки сопроводительной документации. Ведущее место среди пакета документов занимает транспортная накладная CMR.

Наименование накладной складывается из аббревиатуры на французском языке, используемой при обозначении Женевской конвенции 1956 года (фр. Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route), которая установила правила трансграничного перемещения грузов на автомобилях. В российском варианте ее еще называют накладной КДПГ — Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом.

Содержание

Где взять CMR (международная товарно-транспортная накладная)

В отличие от Carnet TIR (Transports International Routiers), или по-русски – книжки МДП (международная дорожная перевозка), бланк которой изготавливается типографским способом и выдается национальным гарантийным объединением (сокращенно АСМАП) в России (Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, заключена в г. Женеве 14.11.1975), бланк CMR допустимо скачать из интернета и распечатать на принтере, как и любую другую товарно-транспортную накладную.

Бланк CMR (международная товарно-транспортная накладная)

Что такое накладная CMR?

CMR-накладная является доказательством заключения договора на перемещение груза за рубеж при помощи автотранспортных средств. Это один из первых документов, который запросят контролирующие структуры в процессе перевозки. Без нее груз не пересечет государственную границу.

Документ закрепляет правоотношения участников сделки, фиксирует данные о товаре и его особенностях, об участниках транспортировки, содержит сведения о месте, времени убытия и прибытия груза, маршрут перевозки, информацию о стоимости изделий и условиях прохождения таможенных процедур, о страховании.

Для экспорта и импорта используется один и тот же бланк накладной. При экспорте товара за границу в российскую таможню предъявляется документ, оформленный на русском языке. Если накладная выписана на иностранном языке, необходимо обеспечить ее перевод на русский язык.

По сути CMR — это обобщенная информация из иных сопроводительных документов (контракта, инвойса, пакинг листов), собранная в одном документе.

В каких случаях CMR обязательна, а в каких нет?

Необходимость в международной товарно-транспортной накладной CMR обусловлена требованиями Конвенции. Из ее текста следует, что документ подлежит оформлению при совокупности трех условий:

  1. Перевозка осуществляется на автомобиле за плату;
  2. Места отправления и назначения груза находятся на территории разных стран;
  3. Хотя бы одна из сторон сделки находится в государстве, ратифицировавшей Конвенцию.

Таким образом, данный документ выписывается только для международных перевозок.

Для внутрироссийской транспортировки груза ЦМР не требуется. Перевозка осуществляется на основании стандартной ТТН.

Что такое Конвенция CMR?

Конвенция CMR является инструментом международного частного права и утверждена 19 мая 1956. и регулирует договорные отношения по международной перевозке грузом автотранспортом между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем. Важно отметить, что положения Конвенции CMR превалируют даже, если заинтересованные стороны заключают противоположенное в своем договоре.

Что такое SDR ?

SDR – Special Drawing Right, «DTS/”Droits de triage spéciaux” на французском, это единица расчета Международного валютного фонда (IMF) и некоторых иных международных организаций. Его стоимость определяется в отношении валют, в настоящее время включающих доллар США, евро, фунт стерлингов и Йену. SDR стоимость в долларах США ежедневно рассчитывается в на веб-сайте IMF (http://www.imf.org/external/np/fin/data/param_rms_mth.aspx ).

Что такое золотая денежно-кредитная единица? Золотая денежная единица соответствует 10/31 граммам золота 0.900. Стоимость золота фиксируется национальными банками в отношении используемой национальной валюты.

Имеет ли перевозчик право отказаться от своей ответственности за утрату грузов, потому что его страховая компания отказывается застраховать его (или оплатить более низкую сумму)? Нет, потому что 2 договора тут замешаны: договор на перевозку, который регулируется Конвенцией CMR и чьими сторонами является перевозчик, грузоотправитель и грузополучатель, и договор на страхование, который регулируется национальным законодательством и чьими сторонами является перевозчик и страховая компания. В таком случае перевозчик будет обязан нести финансовые последствия, которые могут возникнуть из-за утери грузов.

Что это такое в грузоперевозках?

Международная товарно-транспортная накладная по форме CMR — это документ, который является доказательством факта перевозки материальных ценностей от поставщика покупателю с помощью автомобиля, и содержит в себе полную информацию об участниках сделки и перевозимом грузе.

Перевод и расшифровка аббревиатуры

CMR, в русском варианте произношения звучит как ЦМР, это аббревиатура от международного названия этой формы — Convention Merchandies Routiers, что переводится как Конвенция о международных перевозках грузов с помощью автотранспорта.

Эта конвенция была подписана пятьюдесятью странами, в том числе, всеми странами ЕЭС. В странах, которые подписали Конвенцию, ее положения превалируют на внутренними транспортными законодательными актами. То есть, при спорных ситуациях, предпочтение суда будет за ее содержанием.

В разных странах, тем не менее, так же приняты и собственные названия этой ТТН:

  • International consignment note в англоязычных странах.
  • Frachtbief в Германии.
  • Vrachtbrief в Голландии.
  • Fragtbrevet в Дании.
  • CMR-Fraktsedel в Швеции.
  • Lettre de voiture international во франкоязычных странах.
  • Carta de porte internacional в Испании.
  • Lettera di vettura internazionale в Италии.

Правила оформления CMR

Правила оформления CMR регулируются (в порядке приоритетности):

  • конвенцией КДПГ;
  • действующим на территории данного государства нормативным документом о заполнении ЦМР;
  • условиями контракта.

Высший приоритет в данном случае принадлежит КДПГ. Если государство присоединилось к этой конвенции, то все противоречащие ей нормы внутреннего законодательства и условия контрактов применяться не должны.

Каких-то специальных требований к заполнению СМР (шрифты, использование определенных авторучек и т.п.) письмо № 22006 не содержит. Общие правила заполнения первичных документов указывают только на то, что запись должна делаться таким образом, чтобы обеспечить сохранность информации при хранении в архиве.

Поэтому здесь можно использовать правила заполнения деклараций и оформлять ЦМР с помощью принтера или же авторучки черного/фиолетового/синего цвета.

Наименования граф в бланке СМР, применяемом в РФ, указаны на русском и немецком языках. А заполняют документ, как правило, на языке страны отправителя.

Обычно CMR оформляют в четырех экземплярах: для поставщика, покупателя, перевозчика и проведения расчетов.

Аудит расчетов с поставщиками и подрядчиками

Иногда копию ЦМР делают и для водителя. Если сделка сложная, в ней участвуют посредники, несколько перевозчиков и т.п., то для каждой «дополнительной» стороны тоже нужно изготовить экземпляр CMR.

Кто должен заполнять CMR?

В форме накладной имеются графы, предназначенные для заполнения всеми сторонами процесса перемещения товара:

  • № 1-15 и 21-22 для грузоотправителя;
  • № 16-19,23 и 25-29 для перевозчика;
  • № 24 для грузополучателя.

Основная ответственность за правильность внесенных сведений лежит на отправителе груза. Именно он будет отвечать за недостоверность информации и различные технические ошибки в документе.

Например, если в результате допущенных неточностей перевозчик доставит груз не по месту назначения, то грузоотправителю придется нести расходы на ликвидацию этой ошибки. В любом случае перевозчик обязан документально доказать вину отправителя груза, размер причиненного ущерба и связь между допущенной ошибкой в CMR и убытками.

Кто может направить претензию перевозчику: грузоотправитель, грузополучатель или оба?

Конвенция CMR ссылается на «истца” в таких случаях. Истец в основном — грузоотправитель, но грузополучатель может им стать с момента получения грузов в месте назначения (если конечно грузополучатель соглашается принять грузы или согласился, когда CMR-накладная выписывалась, что он будет иметь право распоряжения грузами и это было вписано в накладную– статья 12.3). Грузоотправитель и грузополучатель не могут предъявить претензию одновременно на одну и ту же сумму и на одни и те же грузы.

Какие параметры должен проверять перевозчик при приеме грузов?

Конвенция CMR (Статья 8) устанавливает, что перевозчик должен проверить: точность записей в накладной в отношении количества упаковок, а также из марку и код; состояние и их упаковку.

Если перевозчик не удовлетворен проверкой, он должен внести соответствующее замечание с указанием подробностей в CMR-накладной. Внимание: замечания должны вноситься на всех копиях накладной, а не только на копии перевозчика. Перевозчик должен потребовать, чтобы грузоотправитель заверил замечания своей подписью.

Отмечаем, что грузоотправитель может назначить перевозчику проверку параметров таких, как общий вес (или количество, выраженное иным способом) грузов и содержание упаковок. Результаты проверки должны быть также указаны в накладной и заверены подписью грузоотправителя.

Что делать, если перевозчик не может произвести нужную проверку (например, грузы перевозятся в опечатанном контейнере)? Он должен полностью внести свои замечания на всех копиях CMR-накладной.

Что делать, если грузоотправитель отказывается подписать замечания, внесенные перевозчиком при погрузке?

Конвенция CMR не содержит какого-либо правила на этот счет. Однако, важно знать, что согласно Конвенции (Статья 8), грузоотправитель юридически не связан замечаниями до тех пор, пока он не согласится с ними. В случае судебного разбирательства, замечание в накладной, которое не было утверждено грузоотправителем, может иметь силу перед судом во время изучения и в зависимости от обстоятельств дела. Это замечание будет иметь большую силу, если оно заверено официальным представителем (например, таможенником).

Каковы права перевозчика, если он понес потери (заплатил штраф) из-за грузоотправителя?

Перевозчик может воспользоваться правом предъявить претензию против грузоотправителя и потребовать компенсации за любой или весь ущерб в результате отсутствия, неадекватности или некорректности документов и информации (Статья 11) (но сумма возмещения не должна, однако, превышать ту, которая подлежала бы уплате в случае потери груза).

Какие печати должны быть в CMR и требуются ли дополнительные документы?

На страницах со второй по четвертую должны быть проставлены печати и подписи перевозчика и отправителя. Для грамотного юридического сопровождения договора требуется дополнительный перечень документов:

  • инвойс (счет-фактура);
  • акт загрузки;
  • сертификат качества;
  • ветеринарный сертификат и т.д.

При транспортировке грузов, относящихся к опасным, в накладную вносится информация о характере опасности и мерах предосторожности при транспортировке.

Чем грозят ошибки в CMR и как их избежать

Неверное заполнение международной автомобильной накладной ЦМР может привести к проблемам как с государственными органами, так и в отношениях с партнерами по сделке.

Пример

Если не совпадают данные о товарах в инвойсе и CMR, то такой груз не пройдет таможенный контроль, а к владельцам могут быть применены штрафные санкции.

Также ошибки в ЦМР влекут за собой и конфликтные ситуации при приемке товара, расчетах между продавцом, покупателем и перевозчиком.

Как было показано выше — документ достаточно сложен, к тому же заполняется, как минимум, тремя сторонами сделки.

А если перевозчиков несколько, а в исполнении контракта задействованы посредники, то участников заполнения формы может быть еще больше. Следовательно — возрастает и вероятность появления ошибок.

Чтобы учесть все особенности заполнения ЦМР, необходимо быть опытным специалистом в сфере международной торговли.

Заказать услугу

Порядок заполнения транспортной накладной

Правильное заполнение бланка каждым из участников процесса перевозки — залог успешной транспортировки груза до его получателя.

П. 1 отражает реквизиты отправителя груза (его название и юридический адрес с указанием страны, телефоны для связи и сведения об ответственном лице). Если в сделке участвует поручитель, то необходимо также указать его данные и сделать пометку об отправлении груза «по поручению».

П. 2 содержит сведения о получателе груза, аналогично первой графе. Если груз будет передан таможенному брокеру, об этом делается соответствующее примечание.

Контактные данные сторон потребуются для обращения с претензиями или с иском в суд, а также для быстрого решения вопросов на таможне.

П. 3 определяет место разгрузки. Необходимо обязательно указать страну и точное место выгрузки вплоть до наименования филиала, магазина или склада. Это то место, куда поступит груз после полной очистки на таможне.

П. 4 фиксирует место и дату погрузки. При заполнении необходимо детально прописать адрес с обязательным указанием страны.

В п. 5 указывается полный перечень прилагаемых к ЦМР транспортных, финансовых и разрешительных документов.

Все документы должны быть готовы до момента погрузки и вручены перевозчику.

П. 6 заполняется сведениями о знаках и номерах, которые определяют вид перемещаемого груза. Особо тщательно к внесению сведений в данный пункт необходимо отнестись отправителям опасных грузов. Включение информации об опасности груза убережет перевозчика от неправильного с ним обращения.

В п. 7 вносится количество мест, занимаемых грузом в одном транспортном средстве. Данные сведения в последующем обязан проконтролировать перевозчик.

П. 8 касается упаковки груза. Указывается ее внешний вид и материал, из которого она выполнена (картонная коробка, мешок холщовый или из полиэтилена, бочка металлическая и т.п.).

Если транспортировщик не сделал пометок о внешнем виде груза и целостности упаковки при наличии видимых повреждений, то в последующем он не может ссылаться на нарушения со стороны отправителя в данной части.

В п. 9 вписываются наименования перевозимых товарных единиц в полном соответствии с сопроводительными документами. Когда позиций много, можно сделать отсылку к инвойсу и упаковочным листам, указав общее наименование.

П. 10 содержит указание на статистические коды ТН ВЭД для каждой группы товаров.

В п. 11 отражается вес груза брутто, то есть с упаковкой, в килограммах. Сведения вносятся по каждому товару отдельно. Показатели должны быть аналогичны указанным в инвойсе или в морском коносаменте.

П. 12 заполняется при необходимости (в основном касается сборных грузов). В него вписываются объемные показатели груза в кубических метрах.

П. 13 определяет указания отправителя в отношении прохождения таможенной обработки. Из него перевозчик должен узнать, где находится таможня, которая будет проводить проверку груза. Кроме того, в нижней части графы можно зафиксировать данные об объявленной стоимости товара в той же валюте, которая используется в инвойсе.

П. 14 называется «Возврат» и обязателен к заполнению при перевозках в контейнерах. В графу вписывается регистрационный знак полуприцепа или идентифицирующие контейнер знаки, если они возвращаются из-за границы спустя некоторое время после завершения перевозки (например, в случае ремонта).

В п. 15 детально описываются условия оплаты с применением терминологии, используемой в Инкотермс.

П. 16 содержит сведения о транспортной компании, перевозящей груз (ее наименование, место регистрации с указанием страны). При заполнении пункта можно воспользоваться штампом с реквизитами организации.

В п. 17 указываются сведения, аналогичные содержащимся в п.16, только в отношении последующего перевозчика, когда груз перемещается несколькими транспортными компаниями. Все транспортировщики несут солидарную ответственность за перевозимый товар.

П. 18. Каждый последующий перевозчик вправе делать оговорки и замечания в отношении состояния автомобиля и перевозимого в нем груза. Для данных пометок предусмотрен п. 18 накладной.

П. 19 отражает применяемый тариф на перевозку. Он заполняется только после завершения транспортировки.

В п. 20 CMR грузоотправитель вносит все необходимые с его точки зрения оговорки и замечания для перевозчика. Это могут быть правила разгрузки, требование о страховании груза, внешнем виде тары и пр.

Пункты 21-22 заполняются отправителем. В них указывается место и дата составления документа, а затем проставляется штамп организации.

В п. 23 имеется место для штампа перевозчика, который ранее проставляется в п. 16.

П. 24 предназначен для штампа получателя груза, его подписи и отражения времени получения груза, а также для отметки о времени убытия автомобиля после разгрузки. Сведения о получении груза фиксируются в 3 и 4 экземплярах документа.

Пункты 25 и 26 заполняются экспедитором и содержат данные о прицепе или полуприцепе, перевозившем груз (его регистрационные данные и марку).

Пункты 27-29 оформляются отделом расчетов перевозчика.

Ошибки, допущенные при заполнении накладной, можно исправлять только путем зачеркивая сделанной надписи, чтобы можно было прочитать предыдущую. Исправление заверяется лицом, его сделавшим.

Авиационная грузовая накладная – это комплект документов на перевозку материальных ценностей воздушным транспортом, который состоит из 3 экземпляров (оригиналов) и 9 копий (в том случае, если это типичная авиационная грузовая накладная) или из 3 экземпляров и от 6 до 11 копий (в том случае, если это основная авиационная грузовая накладная).

Авиационная грузовая накладная содержит все данные, необходимые каждому из участников транспортировки груза воздушным транспортом. Так, например, в ней указываются наименования отправителя и получателя товара, перевозчика, их адреса, тариф на доставку продукции. Также предусмотрены графы для проставления отметок конечным получателем о точности исполнения указаний, обозначенных в документе, поля для внесения информации о принятии груза к отправке.

Также в обязательном порядке в накладной фиксируются характеристики товара – его вес, габариты, маркировка, количество, описания, указания о способе погрузки и выгрузки, заявленная ценность отправки, информация об уплате сборов и их плательщике.

Требования к заполнению и правила оформления CMR

CMR-накладная оформляется в 4-7 экземплярах и состоит из 10 самокопирующихся страниц с пустыми графами для заполнения. Первые четыре страницы предназначены для участников перевозки:

  • 1 стр. — для продавца (необходима для подтверждения отправки груза и взаиморасчетов);
  • 2 стр. — для покупателя (следует вместе с грузом и передается после доставки покупателю);
  • 3 стр. — для экспедитора (прилагается к путевому листу);
  • 4 стр. — для отдела расчетов экспедитора (для осуществления расчетов за транспортировку).

Страницы 3 и 4 заверяются подписями и штампами грузополучателя и возвращаются экспедитору.

Остальные страницы накладной необходимы для проставления отметок на таможне и другими органами. Необходимость в оформлении дополнительных страниц решается с учетом особенностей будущей перевозки.

Если груз предназначен для получения несколькими покупателями, то CMR выписывается в отношении каждого из них.

Как правильно заполнить CMR Получателю

Получатель получил груз. Его задача сводится к заполнению графы 24 на страницах 2-4. В нее вносятся сведения о дате и времени доставки, точном времени приезда и отправления транспортирующего средства после разгрузки, после чего ставятся печать и подпись. Вторая страница остается у Получателя, а третья и четвертая − у Перевозчика.

Обязательно ли заполнять все графы?

Конвенцией в п. 1 ст.6 обозначены сведения, наличие которых в ЦМР является обязательным. Их отсутствие указывает на незаключенность договора перевозки.

К необходимым данным относится следующая информация:

  • дата и место составления ЦМР;
  • реквизиты отправителя и получателя груза;
  • место принятия и доставки товара;
  • груз (наименование, число мест, маркировка, вес брутто и количество в других единицах измерения);
  • упаковка;
  • финансовые расходы на транспортировку;
  • инструкция для прохождения таможни.

Остальные сведения являются дополнительными.

Стороны имеют возможность указать любые необходимые для перемещения груза сведения, которые посчитают важными для данного типа груза.

Страхование CMR: плюсы и минусы

Гражданская ответственность экспедитора может быть застрахована. Выполнение данной процедуры имеет ряд положительных моментов:

  • уменьшаются риски перевозчика, связанные с порчей груза или его повреждением;
  • страховка подтвердит надежность перевозчика в глазах клиентов.

В то же время есть и негативные моменты:

  • на оформление полиса затрачивается дополнительное время;
  • страховка предполагает дополнительные финансовые расходы;
  • если в порче виновно третье лицо, то она не подлежит компенсации.

Страхование ответственности перевозчика является добровольным, за исключением транспортировки опасных грузов.

Образец заполнения CMR

Ниже приводится пример заполнения накладной.

Образец международной транспортной накладной CMR можно скачать по указанным ссылкам.

  • Пустой бланк CMR
  • Пример заполненной CMR

Образец заполнения международной товарно-транспортной накладной

В связи с тем, что CMR-накладную заполняют преимущественно на английском языке, и наличием в ней значительного количества полей знакомство с образцом ее оформления будет нелишним.

Вопросы могут вызывать, например, такие моменты:

  • в какой именно графе надлежит указывать определенную информацию;
  • каков порядок подачи информации в каждом из полей.

На нашем сайте можно увидеть заполненный образец транспортной накладной CMR, доступный для скачивания.

Действительна ли CMR накладная, если некоторые из ее граф не заполнены?

Да, она остается действительной при условии, что она должным образом подписана (заверена печатью) перевозчиком или грузоотправителем. Но если накладная не подписана, она не влияет вообще на действительность самого договора на перевозку (см. предыдущий вопрос).

Чем грозит неправильное заполнение CMR?

Основная часть накладной заполняется отправителем груза. Достоверность отраженных в документе данных будет влиять на весь дальнейший процесс транспортировки.

В ст. 7 Конвенции указано, что на отправителя ложится ответственность за все дополнительные расходы и возможные убытки экспедитора, если они возникли из-за некорректного заполнения граф CMR.

Чтобы избежать больших финансовых потерь и временных затрат на оформление CMR, правильным решением будет обратиться в нашу компанию, знакомую со всеми особенностями перевозки автомобильным транспортом.

#ФОРМА#Оказываем любые услуги в сфере ВЭД#
Список документов, необходимых для таможенного оформления В каждом случае для пересечения границы необходимо собрать пакет документов для таможенного оформления Как стать участником ВЭД

Одним из самых перспективных и прибыльных направлений бизнеса является внешнеэкономическая деятельность.

Ставки за таможенные сборы в 2020 в удобной таблице Для удобства пользователей сайта были составлены таблицы, облегчающие восприятие информации. В 2020 году продолжают действовать утвержденные ранее ставки.

Порядок внесения изменений

В соответствии с пунктом 2 статьи 7 КДПГ перевозчик имеет право изменить информацию в накладной по просьбе грузоотправителя, ведь это он является покупателем услуги, в данном случае. Грузоотправитель должен подтвердить свою просьбу в письменном виде.

Следует обратить внимание, что в других случаях исправления и помарки в ЦМР не допустимы.

Правила оформления

Что касается того, кто именно оформляет CMR, то чаще всего заполнением документа занимается ответственное лицо грузоотправителя. Хотя это может сделать и перевозчик, включая экспедитора.

Накладная формируется, как минимум, в трех экземплярах, каждый из которых является оригиналом, и подписывается грузоотправителем и перевозчиком.

  1. Экземпляр отправителя.
  2. Экземпляр перевозчика.
  3. Экземпляр получателя.

Согласно КДПГ, на CMR можно проставлять только подписи (ответственных лиц грузополучателя и перевозчика, водителя в соответствующей графе), печати не являются обязательными. Подписи также могут быть напечатаны, если это не противоречит внутренним законам стран, где происходит движение груза.

Главным при формировании ТТН является тот факт, что в нем будет собрана вся информация из сопроводительных грузу документов: инвойсов (международных счет-фактур), деклараций, сертификатов, упаковочных листов и пр. Все эти данные должны совпадать между собой и быть логически взаимосвязанными.

На нашем портале есть и другие статьи посвященные товарно-транспортной накладной и ее видам. У нас вы узнаете про:

  • порядок заполнения и оформления ТТН;
  • особые виды ТТН: на молсырье, на животных и другие формы;
  • особенности работы с ТТН в ЕГАИС;
  • сравнение ТТН со счетом-фактурой и транспортной накладной;
  • ТТН на зерно по форме СП-31;
  • особенности составления и заполнения ТТН при самовывозе товара покупателем;
  • номер ТТН;
  • назначение ТТН.

Заполнить ЦМР не так уж сложно, хоть и занимает некоторое время благодаря немалым объемам формы. Главное в этом деле быть внимательным и аккуратным, чтобы не допустить ошибку, поскольку она повлечет за собой переделку документа заново.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Основы оптовой торговли

Раздел: Бизнес, финансы

Всякий груз обязательно сопровождается грузовой накладной. Грузовая накладная готовится перевозчиком при принятии груза от грузоотправителя. Грузовая накладная — это документ, по которому перевозчик принимает на себя ответственность за груз, полученный от грузоотправителя. Этот документ используется также как средство контроля при отгрузке товара. По окончании разгрузки на грузовой накладной ставится подпись представителя оптовой фирмы, принявшего товар. По завершении отгрузки товара перевозчик оставляет одну копию грузовой накладной на складе в отделе приёма товаров. В грузовой накладной указывается форма оплаты за транспортировку груза.

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ: «Основы оптовой торговли»

Азбука экономики Маркетинг рабочей силы Финансовый менеджмент (курс лекций) Словарь экономических терминов Риск-менеджмент Денежный механизм Экономика и бизнес Руководство по кредитному менеджменту Индивидуальная предпринимательская деятельность Как добиться успеха Аксиомы бизнеса Директ-маркетинг Как добиться успеха

Методы продажи

Глава первая. ФОРМЫ И СТИЛИ ПРОДАЖИ

I. ФОРМЫ ПРОДАЖИ

II. СТИЛИ ПРОДАЖИ

Глава вторая. ЭТАПЫ ПРОДАЖИ

I. ПРИЕМ

II. ВЫЯВЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ И ВЫСЛУШИВАНИЕ

III. АРГУМЕНТАЦИЯ И ПОКАЗ ТОВАРА

IV. ОТВЕТ НА ВОЗРАЖЕНИЯ

V. ЗАКЛЮЧЕНИЕ СДЕЛКИ

Глава третья. МЕТОДЫ ТОРГОВЛИ

I. МЕТОДЫ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ

II. МАРКЕТИНГ

Глава четвертая. МЕТОДЫ ПРОДАЖИ ЗА ГРАНИЦЕЙ

Глава пятая. НОВЫЕ ФОРМЫ ПРОДАЖИ

I. ПРОДАЖА ПО ТЕЛЕФОНУ, ИЛИ ТЕЛЕПРОДАЖА

П. КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ПРОДАЖА

Ш. ПАРАДОКСАЛЬНАЯ ПРОДАЖА

Глава шестая. ОБУЧЕНИЕ МЕТОДАМ ПРОДАЖИ

I. ЦЕЛИ ОБУЧЕНИЯ

II. ПРОГРАММА И СОДЕРЖАНИЕ ОБУЧЕНИЯ

III. МЕТОДЫ И ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОБУЧЕНИЯ

Заключение. МЕТОДЫ ПРОДАЖИ: ЗНАЧЕНИЕ И ЗАДАЧИ

Внутренняя торговля

I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОНЯТИЯ ВНУТРЕННЕЙ ТОРГОВЛИ

II. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ ТОРГОВЛИ

III. МЕСТО ТОРГОВЛИ В СТРУКТУРЕ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

IV. ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ О ВНУТРЕННЕЙ ТОРГОВЛЕ

V. ПЛАН КНИГИ

Глава первая. ОПТОВАЯ ТОРГОВЛЯ

I. ФУНКЦИИ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ

II. ФУНКЦИИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ

III. РАЗВИТИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ

IV. ТОРГОВЫЕ ПОСРЕДНИКИ

Глава вторая. РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ

I. ФУНКЦИИ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ

II. УДЕЛЬНЫЙ ВЕС РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ И РАЗНООБРАЗИЕ ЕЕ ФОРМ

III. СТРУКТУРА РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ ПО ТИПАМ ПРЕДПРИЯТИЙ

Глава третья. МЕТОДЫ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ

I. МЕТОДЫ МАГАЗИННОЙ ТОРГОВЛИ

2. МЕТОДЫ ВНЕМАГАЗИННОЙ ТОРГОВЛИ

Глава четвертая. МЕЛКАЯ И СРЕДНЯЯ ТОРГОВЛЯ

I. МЕЛКИЕ ТОРГОВЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

П. АССОЦИИРОВАННАЯ ТОРГОВЛЯ

III. ФРАНШИЗА

IV. КОЛЛЕКТИВНЫЕ МАГАЗИНЫ НЕЗАВИСИМЫХ КОММЕРСАНТОВ

Глава пятая. КРУПНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ТРАДИЦИОННОЙ ТОРГОВЛИ

I. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МАГАЗИНЫ

II. МАГАЗИНЫ ДОСТУПНЫХ ЦЕН

III. ФИРМЫ, ВЛАДЕЮЩИЕ СЕТЬЮ ФИЛИАЛОВ

Глава шестая. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ КООПЕРАТИВЫ

I. ВНУТРЕННЯЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ КООПЕРАТИВОВ

II. ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ КООПЕРАТИВОВ

Глава седьмая. НОВЫЕ КОНЦЕПЦИИ ТОРГОВЛИ

I. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ ЛЕКЛЕРКА

II. ГИПЕРМАРКЕТЫ

III. КРУПНЫЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ МАГАЗИНЫ

4. ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ

Глава восьмая. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРГОВЛИ

I. СТОИМОСТЬ СБЫТА

П. ВМЕШАТЕЛЬСТВО ГОСУДАРСТВА В ДЕЛА ТОРГОВЛИ

Господа, по мне так аццкий отжиг))))))) Единственное удивляет почему закрыли доставку не в зтк порта порта, а на каком-то свх.. Если бы они в порт приперли и скинули бы этот груз, то его бы уже номинировали под судно и потом агент сам бы переделал погруз.поручение на следующее. Если уж там все так жестко и в получателе конкретное судно, то можно прислать какое-нибудь информ.письмо к смр. Хотя не совсем отдуплюсь а контракт закупочный между кем и кем? Причем тут судно нах? Если контракт с ооо ‘буксир верный’, тогда фиг с ним, закрываем этот контракт, открываем новый с ооо ‘буксир бодрый’, предоставляем вместе с информ.письмом в таможню и грузим на этот самый бодрый. Но весь тупняк в свх!!!!!!!!!!!!

Можно бесплатно скачать с сайта уже готовый бланк CMR для вставки в Вашу 1С и автоматизации учёта международных товарно-транспортных накладных. Данный бланк в XML – является адаптированным и поддерживаемым форматом программы 1С версии 7.7-8.3. Если Вы хотите заказать абонентское обслуживание или прочие услуги Вашей 1С. Пожалуйста, ознакомьтесь с прайс-листом и оформите заявку через контактную форму. Оценка: 5.0/5. _Copyright by 1Cnik.by©, «Профессиональный программист 1С в г.Минске»,.

По идее теперь СВХ должно от своего имени оформлять транзит в порт и все. Вопрос закроется.

Программы для работы с бланками ↓ Filler Pilot Беплатная программа для заполнения бланков, специально подготовленных в Form Pilot Office. Такие бланки имеют формат.cfp и представляют собой растровые изображения документов с текстовыми полями для ввода нужной информации. OS: Windows XP/Vista/7/8/10 32-bit and 64-bit → (41 Mb) ↓ Form Pilot Home Программа для заполнения отсканированных бумажных бланков, электронных бланков (PDF, DOC, TXT.), а также бланков, подготовленных в программе Form Pilot Office. Поддержка только одностраничных документов. По набору функций и цене программа оптимально подходит для использования на домашенм компьютере.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *